Men det gör den alltför ofta, och det på bilar som bara rullat 5 000 mil. Många lever i tron att en motor med kamkedja i stället för rem är. Bilar som är tickande bomber, där det bara är en tidsfråga innan.

Bilar med kamkedja

TFSI med kamkedja där kedjan kan rappa över redan vid 5 000. Lättate bil jag bytt kamrem i är en Mistubishi Lancer av sen 80-talsmodell. Remskivan mitt för en balk, men eftersom bilen var japansk och inte. Sedan länge har Saab, Mercedes, BMW och Nissan kamkedja istället.

Här föredrar jag Japanska bilar,då främst Honda som är en av. Bilar med kamkedja behöver i regel inte genomgå dyra kemkedjebyten efter drygt 10 000 mil, vilket är fallet med kamrem. Bilar med kamkedja från alla köp & sälj marknader i Sverige.

Bilar med kamkedja

Hitta billigaste Bilar med kamkedja hos AllaAnnonser. Finns det egentligen någon Saab, tillverkad 1997 eller senare som körs på kamrem? Alla Saab 9-3;or och 9-5;or, från 1997 och framåt, har väl. Men strul med rost, kamkedjor, hög oljeförbrukning och motorras på bilar med 2,0 TFSI-motorn är vardagsmat för bilhandlaren. Motormännen varnar: VW tar inte ansvar för trasiga kamkedjor.

TSI-motorn sitter i ett mycket stort antal Volkswagen-bilar. FSI har dessutom kamkedjan mot torpedväggen, så hela motorn måste lyftas ur för att kedjan ska kunna bytas och det är inte billigt.

Bilar med kamkedja